-
Beskrivning:
Multiplex Magister. Kom med en borstmotor och ett STORT NiMh batteri men det var inte någon överdriven kraft i det paketet. Innan inköp kollades att planet kunde transporteras bakom föraren i den lilla Clion. Men när motor och stabbe hade monterats så var kroppen för stor för den bilen. Borstlös motor med betydligt mera kraft testades men det blev inte mycket fluget på grund av transportproblem. Långt senare monterades en OS 46 LA i nosen och det blev flugit med pontoner. Planet används sporadiskt och funkar fint vid rejäl vind och annat dåligt väder men glödstiftare är ingen höjdare när det är kallt ute.
-
Beskrivning:
COOTA - sjöflygplanet. Också ett "fynd" på klubben från en som tycke att "det var jättebra" men som inte ville ha det. Skulle vara lättfluget sades det men med så hög tyngdpunkt var det totalt omöjligt att flyga under ca 30% trottel - allt under det orsakade spinn. Inte ens dykning fungerade utan motorpådrag. Det höll sig några år men sen så blev det soptunnan. Vi har ingen sjö i Nymö ;-)
-
Beskrivning:
Aerovan II från ritning i RCM&E är ett riktigt bygge med två borstlösa motorer och flaps. Även en "mage" med bomblucka har monterats för bombning med godis eller annat skoj. En välflygande modell utan övermotorisering. Robust men aningen för stor för den lilla bilen. Många gamla klubbmedlemmar och serifigurer från snobbens värld sitter i fönsten på modellen. Detta är min första modell med flaps och det går att göra branta och korta landningar menman måste ha en hel del gas för att planet inte ska ramla ner.
-
Beskrivning:
EPP-100
"Simulatorn" inhandlad hos Ove på Airmedia. Det blev egentligen 2 st och denna nummer två blev med ställ vilket inte var lika smart som det enkla mjuka originalet som lagades många gånger.
En 50 grams klockmotor och ca 1000 mAh 3 cells Lipo kördes utanför husknuten i vindar så att planet inte gick framåt ens med fullgas. Ryggflygning i 8-or utan skevroder gick också med viss övning.
-
Beskrivning:
FUNBAT
Detta är ett verkligt kul plan även om det är byggt i depron. Det är nog den enklaste konstruktion man kan tänka sig utan kolfiber om man inte vill ha pylonprestanda.
På bilden en "innevariant med 25 grams motor och 2 cells 400 mAh batteri. Ett par modeller med 50 grams klockmotor och 3 cells 800 mAh har busats med och då är det obegränsad vertikal prestanda.