Ja ja, detta är typ riktigt häftig. Ser fram emot att höra sången från stjärnan.....

Hej Johnny,
Helt suveränt. Skönt att du hittade en passande motor. Jag hade en gång eb Hurricanebyggsats från Mick Reeves där jag fick lägga 300 g bly ovanpå motorn. Inte bra. Vi får försöka arrangera nån "Warbirdsweekend" på Ripa en till sommaren.

En som också har mer färdigbyggda "Warbirds".

En grym kärra.
Frågor :
Vad är det för en massa gula rör på varje sida bak motorn?
Är kroken nerfällbar så att du ska landa på wire?

Jag tvivlar inte på att den kommer att flyga tidigare och mera än många andra warbird "julklappar" som är helt färdigköpta

Fortsättning...


En ny motorbox fick tillverkas för att få fram motorn lite mer då ASPén var kortare än Saiton, denna tillverkades i 10mm plywood från snickeriet som sedan slipades till rätt vinkel och längd:



En utfräsning fick göras på baksidan för att motorboxen skulle ligga an mot motorspantet:



4st M5bultar och lite lim senare så sitter motorn på plats:



Gasservot monterades samt stötstång passades in:



Gula kontakten till glödsystemet:



Tanken på plats med lite slang runt för att skydda mot skav:



Översiktsbild:



Passade på att fälla in en bit 2mm plywood vid vinginfästningen för att ha en bra infästning till vingkontakten:

Fler bilder...


Motorn har vid detta lag blivit monterad:



Ljuddämparen inpassad och vingarna provmonteras:



Sea Furyn har försetts med elinfällbara ställ och står för första gången på egna ben:




Så långt allt väl, i detta skede är det dax att väga av tyngdpunkten på maskinen. Det visade sig att tyngdpunkten låg flera veckor efter rekomenderat läge och frågan uppstod vad man skulle göra. Det saknades i runda slängar 1420gram vikt rakt ovenpå motorn. Skulle man lyckas fästa fast ev bly eller vikter på ett vettigt sätt behövde jag närmare 1600gram vikt vid motorspantet.
Detta var i mina ögon ingen bra lösning, dels saknades plats att fästa vikterna och dels gillar jag inte dövikt.

Jakten på en motor med "rätt" vikt började och marknaden spanades av dock helt utan resultat. det är inte rent lätt att hitta en lagom stor motor som får plats under kåpan samtidigt som den ska väga omkring 2500gram.

Fredagen den 21/12 kl 23:15 ca löste sig problemet, av en tillfälligthet kom jag in på Lindinger.at hemsida och fick till min förvåning se att dom sålde ut ASP400R5 till ett ganska förmånligt pris. Frestelsen blev för stor och i Fredags kom så äntligen min "julklapp":



Motorn:

Fler bilder.


Stabben monterad med tillhörande hangarkrok:



Sporrhjul:



Roderlänkage:




Så till motormonteringen, eftersom tanken var en 36cc Saito 4takt så behövdes något göras åt kommande viberationsproblem. Lösningen vart helt enkelt att såga bort motorboxen för att göra ett gummidämpat fäste till motorn.

Motorboxen bortsågad:



4st 10mm gummidämpare sitter monterade bakom plywood plattan:



Här ser man en liten skymt av dämparna:



Innan motorupphängningen locktitades på plats så förstärktes motorspantet med en aluminiumvinkel:



Vinkeln slipades av lite på baksidan och limmades på plats med ett bygglim vi använder i jobbet: