Det började som en kusinträff hos min syster. Vid "husesyn" ramlade jag över lite gamla saker från min tidiga period med modeller. Den perioden slutade när jag var 16 år och bland det sista jag gjorde var att köpa en 10 cc Enya när jag var på språkresa till England. Nu är den återbördad fast utan brickor och mutter till propellern. En fråga på SMF forum gav som vanligt tips och efter en vecka så var de saknade delarna i ett brev i brevlådan. Instruktioner med mera finns på Internet och där står att man ska ha en 12*6 propeller i alla fall till inkörning 30-60 minuter. Vår lokala handlare Jessica har förstås allt man behöver hemma så det blev ett besök en måndagskväll. Sedan bar det iväg till klubben för balansering. En fantastisk upplevelse var att få tips om lämpligt plan till motorn. Mats sa direkt - utan betänketid - Kwik Fly. Uffe var minst lika snabb med - Kwik Fly. Jag hade tänkt mig en tjockvingad Funfly av något slag men det var inte att tänka på med denna motorn fick jag förklarat. Jag har ingen aning om vad Kwik Fly är så det blev lite forskning på nätet. Kwik-Fly Mark III vann 1967 års FAI world Championship i "Class 3 expert". Modellen finns i dag fortfarande som Mark III att köpa från Graupner! En efterlysning av skannad ritning på SMF forum den 21/6 2012 kl 16.45 gav ett antal epostsvar redan samma kväll kl 19.45. En annan vy av motorn. Lite udda i dag att ha strypning på utblåset. Snapslucka på ljuddämparen var väl typiskt för Enya? Dubbla kannringar ska väl ge bra komp när motorn väl blivit inkörd.

Midsommarafton 2012 och regn. Då kan man sitta och bläddra i gamla tidningar. En handfull modelltidningar hittade jag från min språkresa till England för 40 år sedan. De flesta var från augusti men RCM&E som då inte hade fått den moderna loggan var från September. De var redan då en månad tidigare med sina utgåvor än andra tidningar. Ett par av alla småannonserna på RIPMAX sida. Falcon i olika versioner varav jag byggt 56an då och en ny i vintras efter att jag fått silke som skulle slängas. Kwik Fly Mark III som jag på den tiden inte funderade på men som nu ligger i planeringsstadiet.