Direkt till 8 15 22 29   BILDÖVERSIKTEN

SKÖNA MAJ VÄLKOMMEN ...................................... ROPEN SKA SKALLA .... Mera flyg till folket! 
Mindre vind till Sten. Mera batterier till Björn....... Kaj flyger sin Haj.

Tre plan som blev flugna denna lediga dagen med fint väder. Äldsta planet Kyosho Ferias köpt på Hobbygården för ca 13 år sedan. Multiplex Magister, även den köpt i Klippan några år senare. Parkzone VisionAire köpt från lindinger för någon månad sedan. Alla planen fick några flygningar under en lång dag.


TACKAR stort med en nyutslagen vitsippa för goa himmabakta bullar och kaffe.


Efter en tur med kratta och räfsa så var det en snabb runda förbi fältet igen på väg hem till kvällsmaten.

En gästflygare som via jobbet är några veckor i stan. Det var fin termik över krossbanan men helst flyger han i klassen F5 med riktigt snabba kärror - det börjar bli kul vid runt 300 knyck men bäst är kanske att koka ihop lite soppa till en raket!
Fredag med ledig tid att ta en tur på fältet. Åke hovrar med klipparen

Vad är detta.
Som vanligt ställer Sten och Birgitta upp på Maglehemsdagen som representanter för Ripa MFK.
Här är det en riktigt proffsig affisch och så klart fina flygplan som visas upp.

 
Måndag kväll - det måste provflygas en lånemodell. Helgens sköna värme kändes inte så mycket av med 8 grader och vindar från havet. Men om en månad är vi lediga hela dagen! Då får vi flyga i blått och gult.


En "gammal Funfly" med Os 60 i nosen klarar lätt att hovra om piloten behärskar det.

Men el i lämplig storlek ger mycket mer flygtid proportionellt.
Onsdag den 8 maj. Social flygning.

Ser du stjärnan i det blå? Fyra takter ska den ha.



















Det var kul att åter få se den i luften tycker Leo.































Varning för elflyg! Och i morgon är det en helt ny ledig dag med många på fältet och i luften får vi hoppas på.
Kristi himmelfärdsdag. Flygaredagen eller första metardagen beroende på vem man frågar.
Kristi himmelsfärdsdag är inom kristendomen dagen då Jesus efter återuppståndelsen enligt Nya Testamentet lämnade jorden och fördes upp till himlen inför elva av apostlarna. Dagen infaller 39 dagar (den 40:e dagen) efter påskdagen.



















I dag blir det en snabb flygning säger Mats och plockar fram sin Bixler....   Uhh - snabb Bixler ... Kanske en förklädd F5B?
Hotliner? Men som glassgubbe så blev det nog mer en coldliner.....


Leo har nya fina 3,3 Ah batterier till sin Cessna. Batterierna ska i alla fall inte storkna..















Det rasslar lite i upptagningarna - är det propellern som vispar konstigt?





Det går att flyga sakta utan hög nos med flapsen nere.

Kan du flyga i brösthöjd förbi dig?  Inga problem!!







































Och så vill vi ha en landning med brant inflygning..




















Grr   Swosh

Det var lite för mycket dragkraft i den motorn verkar det som. Låsningarna höll dåligt.
 



Vad är nu detta? Ett flygplan? Metanol och olja! Men laddat har jag i alla fall........ Det känns inte helt tryggt - batteridrift är bättre.

Det går ju hur bra som helst efter trimning och subtrimning.
Ungefär som att cykla - har man lärt det en gång så sitter det i efter många års uppehåll.

Fast du har ju fuskat med en bixler............
















 

Lördag den 11 maj. Morgonstund ... var fint väder, sen kom det vind och mörka moln som gjorde att värmen inte kändes lika tryckande..

Vad har man en klubb till? Social flygning så klart - annars kan man hu harva på egna tomten eller bakom huset.










Kaj Har flugit med sin fina warbird som ser riktigt fint "vädrad" ut. Saknas det lite avgas och krut-svärta?










































"Egentligen vill jag inte vara med på bilder - men nu kan jag ju alltid FTP:a och fotoshoppa lite om det skulle se för illa ut."

Två starter blev det i dag för den första blev inte lång innan motorn stannade i luften.




Vad ska du bli när du blir stor?
Det har varit lök sallad och majs - detta liknar nog någon sorts kål?
Onsdag den 15 maj och korvflygning som brukligt lockar många bilar till fältet.


Jag ska villigt erkänna att jag haft svårt att inse vitsen med en väderstation på fältet - det är ju bara att kolla ut genom fönstret eller gå utanför dörren för att se hur vädret är - alternativt kolla på www.klart.se.

På klart.se stod det 9 m/s med 14 m/s i byarna och för ovanlighetens skull funderade jag på att låta planet vara kvar i bilen. MEN - så fick jag syn på väderstationen och då var det förstås inge problem utan planet fick fin tur även i kväll.

Mats verkar föredra att flyga runt med klipparen.
























 

Fredag morgon - inte alls blåsigt när man går ut - full fart till Ripa för lite flygning innan övrig motion i trädgården.

Och så kom det ett mail
att fibern som vi haft ett
par veckor nu är aktiv.
Så detta är första bilderna
som är uppladdade med
fiber i stället för koppartråd.

















 
Söndag den 19 maj. Fredag-lördag-söndag var bokade för friflyg och oldtimerflyg men det har blåst så det blev söndagen som var sista budet. REGN! - stora mängder med utsikt för uppehåll efter lunch. Det är inga bra förutsättningar för modeller klädda med japanpapper. "Det bidde inte ens en tummetott". På försök skulle det flygas Oldtimer RC och då kan man ju hålla till där det inte är blött gräs. Tävlingen går ut på att inom en begränsad tid ta sig högt upp och stanna motorn varefter tidtagning startar och så ska man landa så nära utsatt tid som möjligt inom en radie på 30 meter, alltså max 15 meter från landningsmärket.
 
Ett gäng glada oldtimerflygare från södra Sverige och en Playboy från Lund.

Owe får hjälp av Thomas att kasta sin kärra.

Sikten är inte den bästa - jag gissar på mellan 70 och 100 meter i höjd som lätt nåddes på några sekunder även med en motorsvag modell.

VAR - KAN NÅGON SE MODELLEN?

15 sekunder 30 sekunder 45 sekunder - BUMP - där var den!

Dagens spänning stod Thomas för när han berättade om en riktig oldtimerflygning.
Det var på tiden med enkanalig rörradio med batteri på 90 volt. Där skulle man akta fingrarna för att inte gå på en stöt.
Thomas hade en fin modell som han byggt på i dryga året och skulle flyga. Han lyckade pricka en banmarkering på F10. Planet flög in i markeringen men vingarna blev kvar utanför. Thomas fick krypa in och hämta det som var kvar av planet medan hans far hade omåttligt roligt åt händelsen. Thomas kunde förstås inte se det humoristiska i att hans många timmar och slantar förvandlats så snabbt till "byggsats" igen.
Tisdag den 21 maj. Nu är vädret bra för gräsmattan som växer och bönderna vattnar för fullt. En trilsk Magnum som inte vill gå har fått en tur till doktor Evert i Bromölla. 4-takt är inte precis något vi känner till men en liten dissekering kan ju inte skada?



Där framme i hålet låter det inte alls bra och det är väldigt glapp i lagren. Rött grejs verkar som rost men det är knappast det som gjort att motorn inte har gått väl?



















Kompression verkar inte finnas och om man läser i bruxen så förklaras att "det ska vara så". I alla fall så verkar kolv och foder vara rena och utan repor. Men glapp är det så det räcker.


Men hur kan det vara att en OS har rejält med komp när det saknas i Magnumen?
OK - blir till att leta efter någonting att montera motorn i för att kunna prova om det går att få liv i den. Det är ju bra dokumentation så det blir att blanda ihop en blandning enligt specifikation.
Var det ovanligt lite folk i kväll eller var det jag som kom för sent?

Var det mätta gubbar på bilden?

Är man sen så missar man huvudattraktionen :-(

Vindmätaren har et par delar och lagret är extra viktigt sägs det.



















Signe påstod att man inte kan flyga när det blåser - men det hörde inte jag i tid..



 
Lördag den 25 maj. Handdukens dag - vet ni vad det är så har ni säkert "liftat".
Buskflygare - det är väl bekant? Men på Ripa verkar det vara mera gräsflygare.....

Ska vi byta? Du flyger och jag klipper. Minsann så släppte Mats ratten till ögonstenen för en kort stund.
Höll nästan på att glömma den viktigaste bilden - vindsnurran har fått SKF kullager så nu visar den mycket vind.
Sista onsdagen i maj började lite trögt med folk men det trillade in besökare lite efter hand - även ett par som hade flygplan med sig.

























Magnus har polariserade solglasögon.





 








Men det hjälper inte med glasögon om planet hamnar mitt i solen och dessutom i den berömda "bermudatriangeln".





































on 2013-05-29 21:56  Rapport
Hej.
Jag flög två gånger senare på kvällen, mer gas i svängen och lite mer framtung funkade finfint, fast den är känsligare i blåsten än e-hawken Ha det gött!  /Magnus A

Har man lämnat de egna planen hemma så finns det ju klubbens skolplan att flyga av sig med......





































Batteriet räcker till en pilot till som vill ha en pinne i loggboken utan att ha eget plan med sig.













Så här ska det se ut!


















Ett redigt plan och en duktig pilot som har tränat hela vintern.