Direkt till : 7 11 14 15 17 20 24 27 28

Taket är åter fullt med modeller. I sommar har det inte varit tid till annat än att flyga och laga så golvet har varit fullt. Nu har novemberrusket kittlat Åkes städnerver så nu kan man åter gå på golvet men får huka sig för allting i taket och på väggarna.



















Ett par timmar byggtid en mörk och regning kväll.
6 st roderhorn i 1,5 mm plywood har skurits till och snittats ner i rodren där de ska höra hemma.

6 servokablar har tidigare förlängts och lödskarvarna isoleras med en klick lim som får bilda skyddsfilm.
Mottagaren räcker bara till om man använder Y-kabel.

Allting tar sin tid när det ska byggas på frihand med linjal och kniv till det mesta.

 

Sten har skickat in lite bilder från onsdagsflygningen.

En filmsnutt är också utlovad från premiären med Piaget.

Jeppe och Danne kom från Bromölla för att flyga.

Magnus är en av höjdarna denna kvällen.





 
Söndag den 7 november Titta på www.fintväder.ripa.nu tyckte Mats i går morse - och det stämmer förstås. Vi var ganska många ute på fältet på söndagsförmiddagen.














Först ut på fältet var förstås Åke som såg till att spisen var tänd så att vi kunde värma oss om det skulle behövas. Det är kallt om fingrarna att hålla på med bränslemotorer som behöver justeras. Man behöver också tillförlitliga glöd-drivare när det är kallt.







Först upp i luften var nog E-Hawken som är färdigmonterad och trimmad direkt från bilen - bara att starta sändaren och sätta ihop sladdarna till batteriet.
Vid första fikapausen rullade Jean-Francois in på parkeringen med ett gäng plan. Först i luften var en Pitts med OS 46.

















Här är det 2 hjul i luften och på gång upp.

Kyoshos första "eljet" är väl nästan en klassiker - ett riktigt plan och inte "frigolit".







Lite häftigare är kanske "Bullen"?


Men juniorkommentaren "en sån vill jag ha" kom nog när Wilgan tyst och fint smög sig upp.












Den är 35 år gammal?

















Kniväggs-start blev det i stort sett. Den behöver nog minst en 5 meter i sekund motvind för att starta och landa fint......
Handvärmaren fungerar bättre när det inte är så mycket mygg i luften.........

































Vi ska alla den vägen vandra - de flesta modellerna betydligt yngre än Kluringen.


Det får bli begravningskaffe - SKÅL och förväl.






















Med ett flygande leende gör vi ett försök att flyga med fel modellminne - HUKA ER GRABBAR. Ska det vara normal eller reverse på höjden? Det hade varit säkrare att köra Åkevarianten och ha alla modeller lika.





En väldigt välflygande och trevlig Thunder Tiger.











Det är kallt om fingrarna även om spakarna är röda...

Mats har varit i Tyskland på lillsemester och konstaterat att modellflyggrejorna inte är billigare där - ska man titulera honom Herr Präsident nu?









Är det någon som inte vet hur en vingmutter ser ut så är det bara att studera ett fint exemplar.
 

FLYG
LÅGT
OCH
SAKTA
I
SVÄNGARNA
ÄR
DET
NÅGON
SOM
ALLTID
 SÄGER.

Byggd 1975 av
John Cederholm.
Skrotad 2010 av
Åke Junander.
I dag ramlar det in bilder....















Mats var dåligt beredd på starten men sedan smattrade kameran mest hela tiden.


























 
Har ni inget för er på tisdag kväll (9e nov) så är det gratis föreläsning på Högskolan hus 20 högst upp kl 19.00-20.30: Flygets och det svenska flygvapnets utveckling.
Fyra gamla modellflygare fanns med på föreläsningen som var en av bäst besökta i Tekniska Föreningens serie för året.
Gör som Ulf -skicka in lite livstecken så att vi får reda på att det inte bara är Fjälkinge som har aktivitet.
En fräck liten Fucker DVII och en byggare som lagt sig till ro - så är det att anlita svartjobbare.
Och så sitter dom jäklarna framför datorn i stället för att jobba också - I taket har vi hängt upp lite utlänningar - en amerikan och en ryss.       När ska den gula pippin upp i luften då?
Onsdag kväll
Fyra flygare i luften - ålder spelar ingen roll.






















Gula fräknar eller PU-allergi?
























Kan detta vara en modell för skolflyg / prova-på inomhus?
20 gram tung och flyger ca 15 minuter på en laddning.
Inneflyg i Tianshallen Bromölla lördag den 13e kl 17-20
Fredag kväll den 12 november.
Åke har svårt att begrava sina lik. Har han månne fått inspiration av Halloween och bestämt sig för att bli Frankenstien som gräver upp liken och ger dom liv igen?

Detta monstret kallar han för HP -
det är inte någon Harry Potter med även om hans senast film just har premiär på biografen.

Mitt under byggsessionen på kvällen blev det alldeles mörkt.
Stormen hade nog tagit en transformatorstolpe så att en del av Fjälkinge var mörklagd.

Inne i boningshuset var det ljusmässa med massor av tända stearinljus - man kunde nästan tro att Harriet med sina ritualer hjälpte till med återupplivningsförsöken av HP.

Det är ju nästan Åke-vind i dag lördag - 9-20 m/s enligt prognosen men jag tror att han inväntar provflygningen så att han får lite tid att njuta av planet hemma i hangaren.

Jag tror inte att HP går att flyga inomhus med i Tianshallen i kväll - gummimotor hade då varit alternativet.
Söndag den 14 november. Efter några dagar med tuffa vindar var det ett gäng som var tidigt ute för att hinna flyga mellan diset och regnet.
Åke var tidigt ute så det rök ur skorstenen.
























Åke har problem att hitta hålet.




Pauls elstart är inte vad den varit.
















Här har jag bilder från när Ripa MFK bildades för 15 år sedan.
Måndagen den 15 november 2010 kl 19 i Järnvägsmuséet hade vi årsmöte.
Som avslutning flörtade kassören med en av klubbens flitiga damer och överräckte en blomma vilket förstås gav utdelning i extra stor tårtbit till kaffet.



























Efter årsmötesförhandlingarna och fika så tittade vi på lite bilder från klubbens 15 åriga historia.
Har du bilder liggande hemma och vill låna ut något album så är vi tacksamma för att få skanna in lite mera historia.










15 flygplansljus i den läckra tårtan med maräng och hallonsylt, men vetebrödet var naturligtvis höjdpunkten kulinariskt ;-)
Onsdag den 17e
DSC_0243 Per sällan sig till skaran av lyckliga piloter

















DSC_0225  Sten kvällens gladaste pilot
















DSC_0237  Stens Ember dagens fullträff













DSC_0233  Tim har full koll














DSC_0231  Tims modell


DSC_0246 Som dubbeldäckare flög den inte men utan ovanvinge gär det bra

















DSC_0227  X-Twin a´la Biltema
Söndag är det inte - lördag den 20 november och ingen allt för betungande nederbörd och framförallt inte så blåsigt som det varit tidigare i veckan.
Ett samtal till Mats om att provflyga ett snällt skolplan... Det var allt som behövdes för att snabbt fly från tapetsering av köket.












Åke var nällad att provflyga sin hybrid så honom hade man inte kunnat bromsa med något.





"Den *# ... ser ju allting" sa Åke när det blev bild på motormontaget. "De var bara för att hålla fast motorn när jag skruvade".
Efter provflygning hade piloten ett leende som ett barn som fått extra stor portion glass.... Den flyger till och med bättre än originalkluringen och Discovery var omdömet.
Till och med så bra att den är värd en omgång med putsmedel och trasa när den kommer hem!

Andra tillfrågade var inte lika motiverade att åka ut till fältet. Mats var beredd att sätta skidor på CUBen - det var tydligen snö i Degeberga. Provflygning med ES var till belåtenhet hos ordföranden som har planer för mera aktiv ungdomssatsning och eventuellt inneflygsatsning för nybörjare.
Inneflyg i Degeberga den 24e. Vintern har kommit med snö och kyla som ska hålla sig minst 2 veckor enligt prognosen.

Smiley med sönderflugna skevroder flyger nu stabilt med vingöron.
Inspirerad av Allt om Hobbys Fledgeling kanske?












Håkan Eliassons nya depronare 50 gram och 1 cell
Är det inte minst 15 gram för mycket?



Magnus flyger helikopter


















Kaj provar friflyg med Lucy






Per har funnit tjusningen i hobbyn
Pers nya Drepronare påmnner om Biet
















Bengt Öhman tycks gilla Embern
Oj vilken helg som väntar. Inneflyg i Bromölla för dem som inte har samkväm med familj och vänner på lördagskvällen.
Söndag får man välja mellan Arenan i Kristianstad och Korsavadshallen i Simrishamn.
Byggväder-
 Åke satsar på att det blir flygväder i morgon.
Prognosen säger noll grader, svag vind och lite snö före lunch.














Snö kan innebära dålig sikt men vi hoppas att ansträngningarna med den lilla borrmaskinen inte ska ha varit förgäves. Nu sitter det skidor och inte pontoner på planet.

Skulle det bli töväder så kanske pontonerna får på i stället men med pinnar så att planet ser ut som en igelkott nertill så finns alla möjligheter att snabbt välja mellan hjul, skidor och tofflor.
































Går det att konvertera en Kyosho Parkflyer till inneflygplan?
En 24 grams motor och 2 cells 360 mAh LiPo i stället för originalets växlade 400 och NiMh bör kunna dra ner vikten 75 gram från 500 gram till gissningsvis drygt 400 gram.
Den blir inte klar till Arenan i morgon men kanske nästa inneflygstillfälle.
Thrushen fick lite stötstänger bockade i dag. Lite fäste till stället så kan den kanske snart betecknas som "träfärdig".
Söndag och fint flygväder. Solen sken och det var minus sex grader. Pudersnö så det sprutade om skidorna.
När vi kom så var det lite moln men de skingrade sig snabbt


















Åke hade nog inte fått knutarna fast till skidorna verkar det som.

















Hundväder var det några som tyckte.









Kl 13 var det dags i Arenan. Halva planen var bokad men det visade sig att hela var ledig.

Bara en liten jämförelse - Hela undre sektionen av åskådarplatser kan skjutas in under balkongen för att frigöra mera plats. Och det kan behövas plats - ändå var det sammanträffande i luften.













Träffas man av en medflygare så är det bra att ha en mekaniker med tejp och flera sorters lim.



















Har man inte satt skidor på Jeten och kan flyga ute så får man ta det näst bästa man har - en Sopwith Camel från Biltema.






I Korsavadshallen i Simrishamn kördes samtidigt ETOA

Electric
Tournament
Of
Amatörs





Jörgen Sjögrens nya S bach 342















Jan Åberg en av III Aviatöres grundare, har som pensionär intagit en behaglig flygstil


Anders Jönlid sprider doft av himmalagad husmanskost















Jörgen Sjögren hovrade







Jonny kollar vem som flyger hans plan
3 stora ark med nya flygplansmallar väckte stort intresse


















I Skaune stannar varden när maden smagar bra

Dick var nog dagens mesta flygare och limmare

 Roland Winqvist hovar
Owe C i Asarum har skickat in två bilder på sitt etthundrafemtonde RC-plan. Han har alla sina plan bokförda i en pärm. Vikt med 19g BL och 360mAh Lipo 195g.

















Fledgling är en "trainer" för inomhusflyg. Man behöver någon timme för att kuska runt i lokalen för att träna in hur häftigt väggar golv och tak attackerar. Sedan är det lättare att flyga med en flakmodell som är kapabel till 3D-flyg där man MÅSTE flyga med alla fyra kanalerna för att det ska gå bra. Allt Om Hobby hade en artikel med nedladdningsbar ritning från deras hemsida. Fledgeling betyder fågelunge eller oerfaren.